Zelfrijdende auto in Nederland? Zo denken Nederlanders erover

Dat de techniek steeds meer kan, is geen verrassing. Dat we soms wat moeite hebben om al die technologische hoogstandjes bij te benen.. ook.
De zelfrijdende auto is misschien wel een goed voorbeeld, want die komt eraan. Maar zitten we daar als Nederlandse automobilist eigenlijk wel op te wachten? Durven we het al aan? Hoe kijken we naar zo’n nieuwe ‘snuf’ in autoland?
Elektronicafabrikant Bosch is een van de partijen die onderzoek deed naar de mening van Nederland.
  1. We rijden liever zelf
De overgrote meerderheid van de ondervraagden, een representatieve doelgroep variërend in leeftijd, in sekse en in duur van rijbewijsbezit, stond niet te springen als het aankomt op zelfrijdende auto’s.
We rijden nog altijd liever zelf.
Wanneer we kijken naar mannen en vrouwen blijkt de groep jonge mannen iets meer heil te zien in het gemak van zelfrijdende auto’s dan vrouwen, maar de verschillen zijn klein.
  1. We zijn argwanend
Zelfrijdende functies worden door de meerderheid van de ondervraagden vooral als praktisch ervaren als het ‘ondersteunend is’ in plaats van volledig de controle uit handen te geven.
Het idee zelf geen controle te kunnen uitoefenen over het gedrag van de auto gaat veel mensen nog te ver. We schatten onze eigen rijkwaliteiten dan ook beter in dan wat een geautomatiseerd proces in een apparaat (de auto) zou kunnen bieden.
Eerdere tests met zelfrijdende auto’s bleken ook niet allemaal feilloos en dat versterkt het gevoel dat we er misschien nog niet klaar voor zijn. De doorslag gaf de vraag over het vervoeren van je kinderen; slechts 8% zou het op dit moment overwegen.
  1. Vervelende autorijdklusjes mogen automatisch
Toch is er wat verfijning in de semi-harde ‘NEE’ van Nederland! Vooral als het aankomt op de ‘vervelendere’ taken in het autorijden, zijn we soepeler; die mag de auto van ons dan weer wel sneller overnemen.
Denk hierbij vooral aan inparkeren (met name in kleine plaatsen of achteruit), het zoeken naar een parkeerplaats maar bijvoorbeeld ook filerijden.
  1. We doorzien de voordelen niet
Vanuit een praktisch en wetenschappelijk oogpunt is het zelfrijdend element een groot voordeel. De doorstroming in ons verkeer zou vele malen beter kunnen (tot wel 80% verbetering) en het verbruik van een auto wordt lager wanneer deze niet door een mens wordt bestuurd. Ook zouden ritten korter en sneller kunnen en biedt het vooral oudere automobilisten mobiliteit voor een langere tijd dan nu het geval is. Toch blijken die voordelen voor veel ondervraagden niet echt bekend te zijn; we staan er simpelweg niet bij stil of hadden er nog nooit zo naar gekeken. Het idee van de auto laten rijden en zelf ontspannen uit het raam kijken of een dutje doen, voelt voor de meesten nog als science fiction.
Zelf achter het stuur, maar wel actueel autorijden anno 2019?

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

De e-Bike van 2020… wat mag je verwachten?

Afbeelding
We schreven al meermaals dat de elektrische fiets of, vooral onder jongeren een populairdere term, de e-Bike, “here to stay” is. Nu steeds meer leeftijdsgroepen de elektrische fiets hebben ontdekt en de ontwikkelingen in  elektrisch autorijden  ook steeds sneller gaan, blijft de e-Bike vanzelfsprekend niet achter. Dus, wat mag je als elektrisch fietser verwachten van de e-Bike van 2018, 2019 en verder? Actieradius en batterijduur – de e-Bike brengt je (steeds) verder  Net als bij het elektrisch autorijden is de actieradius het belangrijkste speerpunt van ontwikkeling. Hoe langer en verder je immers kunt rijden, hoe aantrekkelijker het elektrisch rijden wordt en hoe minder drempels een potentiële rijder ervaart bij de overweging tot aanschaf. In de markt zijn op dit moment 4 verschillende batterijtypes in gebruik voor elektrische fietsen. De logge, zware accu’s met een kleine actieradius worden in hedendaagse e-Bikes al niet meer gebruikt en zijn achterhaald. De overige batt
Meer lezen

In the spotlight: De Ecotap Solar Bench

Afbeelding
Soms zijn er oplossingen waar we toch even wat meer aandacht op willen vestigen. De Solar Bench is zo’n oplossing. We zijn op alle fronten gewend om techniek en energie om ons heen te hebben, wanneer we binnenshuis zijn. Ons huis, school, ons kantoor, werkplaats, publieke plaatsen, energie is overal. Waar we echter niet zo snel aan denken, is aan de buitenruimte, waar een stopcontact vaak ver te zoeken is. En daarom is er, de Solar Bench. Wat is een Ecotap Solar Bench? De Solar Bench is een “ zitcombinatie ” die bedoeld is voor gebruik in de buitenruimte. Met als naam bijna letterlijk ‘zonnebank’ is dat in grote lijnen ook wat de Solar Bench is. Met de Solar Bench (Smart 2 Work) is een tafel die is uitgerust met 6 oplaadpunten en een geïntegreerd zonnepaneel in het tafelblad. Dit zonnepaneel zorgt ervoor dat al het zonlicht dat op het blad valt, wordt omgezet in bruikbare elektriciteit. LEES HIER VERDER
Meer lezen

Lekker mobiel; onze mobiliteitseisen anno 2017

Afbeelding
Dat we met zijn allen steeds mobieler worden in diverse zinnen van het woord is helemaal geen slechte ontwikkeling. Hoewel oudere generaties nog weleens uitspreken “dat we ons vroeger zonder mobieltje en auto ook prima konden redden”, worden dat langzaam de laatste verwijzingen naar een tijdperk zonder maximale mobiliteit. En de grenzen van onze mobiliteit en de hang daarnaar zijn nog niet bereikt. Effecten van mobiliteitseisen op de inrichting van onze leefomgeving Met die grenzeloze wens naar maximale vrijheid en mobiliteit groeien ook de eisen aan de apparaten die we gebruiken en dát heeft dan weer zo zijn effect op onze leefomgeving; we moeten ze immers kunnen blijven gebruiken.  Maximaal bereikbaar op iedere plek en op ieder moment, de vrijheid om te reizen op de manier en de momenten die we willen. En wat dacht je van kunnen werken op elke denkbare plek? Onze laptops, mobiele telefoons en ook onze auto’s of fietsen, vragen wel steeds energie en die rekb
Meer lezen