Elektrisch rijden in onze samenleving



De elektrische auto (en niet minder onze elektrische fiets) zijn geen bijzonderheid meer in ons straatbeeld. Zo is een huis met een eigen oplaadpunt steeds vaker in de wijk te vinden. Ook zijn er centrale laadpunten in een wijk, bij een parkeerplaats of bijvoorbeeld bij een gemeenschappelijk gebouw, meer regel dan uitzondering.
Ook in de faciliteiten die ondernemingen en gemeentes bieden, is er nadrukkelijk meer oog voor de elektrische rijder; van vrij toegankelijke laadpunten in de wijk of bij publieke gebouwen tot specifieke parkeerplekken voor elektrische auto’s, ook in parkeergarages.
Het besef van de voordelen en de noodzaak van duurzamere mobiliteit is in onze samenleving doorgedrongen. We mogen dan ook steeds meer verwachten van ons bedrijfsleven, onze overheid en onze autofabrikanten om elektrisch rijden nog duurzamer, betaalbaarder en interessanter te maken. Elektrisch rijden is het heden en de toekomst van mobiliteit.

Reacties

Een reactie posten

Populaire posts van deze blog

De Nederlandse automobilist versus CO2-reductie… alles uit de kast in 6 stappen

Om volgend jaar serieus minder CO2 uit te stoten zoals gerechtelijk werd geëist, zal Nederland aan de bak moeten. Het klimaatakkoord van Parijs lijkt dan ook ver weg. En waar we eerder al eens inzoomden op wat een  groener leven voor ons en onze maatschappij betekent , gaan we nu eens kijken wat het voor de Nederlander betekent EN voor de Nederlandse automobilist (zonder de politiek daarin een plek te geven) In korte woorden.. waar zit de winst en wie zou daar het meeste van voelen? Kolencentrales sluiten Veruit de meest voor de hand liggende maatregel is vanzelfsprekend om vervroegd bestaande kolencentrales te sluiten en in hoger tempo naar alternatieve energiemethoden over te stappen. Dat dit niet eenvoudig is, is ook logisch; de hoeveelheid productie kan niet zomaar overgenomen worden door alternatieven. Snelheid reduceren op de snelweg De maximumsnelheid verlagen op de snelweg zou een interessante stap kunnen zijn, cijfermatig gesproken. Dat veel automobilisten daar
Meer lezen

De 3 belangrijkste misvattingen over lange afstanden rijden met een elektrische auto

Afbeelding
Meer nog dan de elektrische fiets is de elektrische auto meer en meer een herkenbaar en geaccepteerd beeld in ons verkeer. Al jarenlang was bekend dat elektrisch rijden de toekomst zou worden en inmiddels is een groeiend percentage van de automobilisten om. Toch wekt elektrisch rijden nog behoorlijk wat vragen op, en dat is niet zo vreemd. Met Zwarte-Zaterdag vers in ons geheugen, is vooral de twijfel over het rijden van lange afstanden een veelgehoorde. Daarom zoomen we in dit artikel even in op misvattingen rondom het rijden van lange afstanden met je elektrische auto. #1: Wintersport of autovakantie is onmogelijk met een elektrische auto Het idee dat je geen lange ritten kunt rijden omdat je ‘om de haverklap moet opladen’ is onzin. Daarbij maak je tijdens een wintersport of autovakantie regelmatig stops met elke auto; dat hoeven er echt niet veel meer te zijn dan met een traditionele auto. In 1 dag naar je wintersportlocatie rijden kan dus OOK elektrisch. #2
Meer lezen

De e-Bike van 2020… wat mag je verwachten?

Afbeelding
We schreven al meermaals dat de elektrische fiets of, vooral onder jongeren een populairdere term, de e-Bike, “here to stay” is. Nu steeds meer leeftijdsgroepen de elektrische fiets hebben ontdekt en de ontwikkelingen in  elektrisch autorijden  ook steeds sneller gaan, blijft de e-Bike vanzelfsprekend niet achter. Dus, wat mag je als elektrisch fietser verwachten van de e-Bike van 2018, 2019 en verder? Actieradius en batterijduur – de e-Bike brengt je (steeds) verder  Net als bij het elektrisch autorijden is de actieradius het belangrijkste speerpunt van ontwikkeling. Hoe langer en verder je immers kunt rijden, hoe aantrekkelijker het elektrisch rijden wordt en hoe minder drempels een potentiële rijder ervaart bij de overweging tot aanschaf. In de markt zijn op dit moment 4 verschillende batterijtypes in gebruik voor elektrische fietsen. De logge, zware accu’s met een kleine actieradius worden in hedendaagse e-Bikes al niet meer gebruikt en zijn achterhaald. De overige batt
Meer lezen